En reservmotor bedöms en morgon som den inte fick välja. Fuelnox behandlar bränslet den har stått på hela året, så att den dag den äntligen ska gå, går den.
Varje annan komponent på ett reservaggregat inspekteras, provkörs och signeras. Dieseln i tanken gör det inte. Den köps en gång, fylls på då och då och blir i det tysta äldre. Ett aggregat som underhålls till punkt och pricka kan ändå svika på grund av sitt bränsle.
Fuelnox doseras i den tank där bränslet bor. Den håller insprutningssystemet rent, håller lagrad diesel stabil och hanterar vattnet som samlas, så att bränsle som väntat ett år fortfarande är bränsle som går.
Ett reservaggregat går några minuter i månaden, och dess tank fylls på långt innan den någonsin töms, så att samma diesel kan bli kvar i den i åratal och värmas och kylas med byggnaden runt omkring. Vatten kondenserar på det kalla stålet, sjunker under bränslet och väntar där. Ingenting ser fel ut förrän strömmen går.
Skapa en doseringsrutinDet första startförsöket efter månader av tystnad är hela jobbet. Rena insprutare och vatten som aldrig separerade ut innebär att aggregatet tänder på första försöket, utan tvekan och utan falsklarm på panelen.
Rengörande tillsatser löser upp kådan, lacken och sotet som lägger sig i insprutare, pumpar och ledningar. Tillsatt smörjförmåga ersätter det som svavelfri diesel inte längre ger och minskar slitaget i insprutningspumpen.
I en tank som sällan rör sig har vattnet all tid i världen att lägga sig på botten. Fuelnox håller det i stället kvar i dieseln som mikroskopiska droppar. I cylindern förångas de och spränger sönder bränslet runt omkring till en finare dimma, och vattnet försvinner ut med avgaserna.
En fullständigare förbränning håller lasten bättre när ett aggregat går från tomgång till full effekt, och släpper mindre sot genom avgassystemet och ljuddämparen medan den gör det.
Ett akut utryckningsbesök, eller ett filter bytt i mörkret, kostar mer än ett års dosering. Förutsägbart bränsle är det som gör ett underhållsfönster förutsägbart.
Dosera den tank bränslet står i, och sedan igen vid varje påfyllning. Det är en ihällning när leveransen kommer, och inget annat i hur anläggningen drivs behöver ändras.
Fyra platser på en anläggning där bränslet står längst, och där en dålig tank kostar mest.
Två doser, inte mer: en starkare första behandling och sedan en lätt underhållsdos vid varje ny leverans till tanken. Överdosering skadar inte motorn.
Cirka 20 ml per 40 liter bränsle. Tillsätt Fuelnox först och tanka sedan så att den blandar sig jämnt medan tanken fylls. Upprepa där föroreningen är kraftig.
Cirka 10 ml per 40 liter vid varje tankning eller med jämna mellanrum. En enda 500 ml-flaska behandlar upp till 2 000 liter bränsle.
Resultaten varierar med motor, bränsle och driftförhållanden. För bensin-, diesel- och tvåtaktssystem. Inte för flygbränslen.
Berätta om ditt bränsleförråd och din driftcykel, från en enda generator till en depå full av maskiner, så ställer vi in dosen och förpackningsstorleken därefter.
