Varavoimakone arvioidaan yhtenä aamuna, jota se ei saanut itse valita. Fuelnox käsittelee polttoaineen, jonka päällä kone on seissyt koko vuoden, joten sinä päivänä kun sen vihdoin pitää käydä, se käy.
Varavoimakoneen jokainen muu osa tarkastetaan, koekäytetään ja kuitataan. Säiliön dieseliä ei. Se ostetaan kerran, sitä lisätään silloin tällöin, ja se vanhenee hiljaa. Pilkulleen huollettu kone voi silti pettää polttoaineensa takia.
Fuelnox annostellaan siihen säiliöön, jossa polttoaine elää. Se pitää ruiskutusjärjestelmän puhtaana, säilyttää varastoidun dieselin stabiilina ja hallitsee kertyvän veden, joten vuoden odottanut polttoaine on yhä polttoainetta, joka käy.
Varavoimakone käy muutaman minuutin kuukaudessa, ja sen säiliö täytetään kauan ennen kuin se ehtii tyhjentyä, joten sama diesel voi seistä siinä vuosia lämmeten ja jäähtyen rakennuksen mukana. Vesi tiivistyy kylmään teräkseen, vajoaa polttoaineen alle ja odottaa siellä. Mikään ei näytä olevan vialla ennen kuin sähköt katkeavat.
Luo annostelurutiiniEnsimmäinen käynnistysyritys kuukausien hiljaisuuden jälkeen on koko homma. Puhtaat suuttimet ja vesi, joka ei koskaan päässyt erottumaan, tarkoittavat että kone käynnistyy ensiyrittämällä, ilman epäröintiä ja ilman turhaa hälytystä paneelissa.
Puhdistavat aineet liuottavat hartsit, lakan ja karstan, joita kertyy suuttimiin, pumppuihin ja putkiin. Lisätty voitelevuus korvaa sen, mitä rikitön diesel ei enää anna, ja vähentää ruiskutuspumpun kulumista.
Säiliössä, joka on harvoin liikkeessä, vedellä on kaikki aika vajota pohjalle. Fuelnox sen sijaan pitää veden dieselissä mikroskooppisina pisaroina. Sylinterissä ne höyrystyvät ja puhkeavat hajottaen ympärillään olevan polttoaineen hienommaksi sumuksi, ja vesi poistuu pakokaasujen mukana.
Täydellisempi palaminen kantaa kuorman paremmin, kun kone siirtyy joutokäynniltä täydelle teholle, ja jättää samalla vähemmän nokea pakoputkeen ja äänenvaimentimeen.
Yksi hätäkutsu tai yksi pimeässä vaihdettu suodatin maksaa enemmän kuin vuoden annostelu. Ennakoitava polttoaine tekee huoltoikkunasta ennakoitavan.
Annostele siihen säiliöön, jossa polttoaine seisoo, ja uudelleen jokaisen täydennyksen yhteydessä. Se on yksi kaato toimituksen saapuessa, eikä mikään muu laitoksen toiminnassa tarvitse muuttua.
Neljä paikkaa laitoksella, joissa polttoaine seisoo pisimpään ja joissa huono säiliöllinen maksaa eniten.
Kaksi annosta, ei enempää: vahvempi aloituskäsittely ja sen jälkeen kevyt lisäys jokaisen säiliötäytön yhteydessä. Yliannostus ei vahingoita moottoria.
Noin 20 ml jokaista 40:tä polttoainelitraa kohti. Lisää Fuelnox ensin ja tankkaa sitten, jotta se sekoittuu tasaisesti säiliön täyttyessä. Toista, jos likaisuutta on paljon.
Noin 10 ml jokaista 40:tä litraa kohti jokaisella tankkauksella tai säännöllisin välein. Yksi 500 ml:n pullo käsittelee jopa 2 000 litraa polttoainetta.
Tulokset vaihtelevat moottorin, polttoaineen ja käyttöolosuhteiden mukaan. Bensiini-, diesel- ja kaksitahtijärjestelmiin. Ei lentopolttoaineisiin.
Kerro polttoainevarastosi ja käyttöprofiilisi, yhdestä generaattorista koneita täynnä olevaan varikkoon, niin määritämme annoksen ja pakkauskoon sen mukaan.
