Valmiina, kun sää on
Kone, joka ei käynnisty viikon ainoana poutaisena aamuna, maksaa paljon enemmän kuin siinä oleva polttoaine. Fuelnox vaikuttaa todennäköisimpään syyhyn: dieseliin, jonka päällä kone on seissyt.
Sadonkorjuu tapahtuu niinä muutamana päivänä, jotka sää valitsee puolestasi. Fuelnox käsittelee pihan dieselin, jottei juuri sinä päivänä tarvittava kone ole se, joka ei käynnisty.
Puimuri voi seisoa yksitoista kuukautta vuodesta, ja pihan säiliössä, josta se tankataan, voi olla sama toimituserä koko talven. Kone, jota eniten tarvitset, on yleensä se, joka on seissyt pisimpään, ja sitä tarvitaan päivänä, jonka sää valitsee, et sinä.
Fuelnox lisätään säiliöön, polttoainekärryyn tai suoraan koneeseen. Se pitää ruiskutusjärjestelmän puhtaana, säilyttää varastoidun dieselin stabiilina ja hallitsee säiliöön päätyvän veden, jottei poutapäivä kulu sen selvittämiseen, mitä talven aikana tapahtui.
Kone, joka ei käynnisty viikon ainoana poutaisena aamuna, maksaa paljon enemmän kuin siinä oleva polttoaine. Fuelnox vaikuttaa todennäköisimpään syyhyn: dieseliin, jonka päällä kone on seissyt.
Sen sijaan että vesi vajoaisi pohjalle ja jäisi sinne, Fuelnox pitää sen dieselissä mikroskooppisina pisaroina. Sylinterissä ne höyrystyvät ja puhkeavat hajottaen ympärillään olevan polttoaineen hienommaksi sumuksi, joka palaa täydellisemmin. Vesi poistuu pakokaasujen mukana.
Puhdistavat aineet poistavat suuttimiin ja pumppuihin kertyvät kerrostumat, ja lisätty voitelevuus keventää kitkaa, jota rikitön diesel ei enää pehmennä. Näin moottori pitää vääntönsä raskaassa vedossa ja pitkinä päivinä.
Yksi suuttimien kunnostus tai yksi huoltokäynti pellolle jumiin jääneen koneen luo maksaa enemmän kuin vuoden annostelu. Vähemmän tukkeutuneita suodattimia kaudella tarkoittaa, ettei ruiskutusaika kulu korjaamolla.
Täydellisempi palaminen tarkoittaa vähemmän savua vanhemmasta traktorista ja vähemmän nokikuormaa uudemmassa.
Mikään ei liiku, mutta polttoaineessa tapahtuu. Jokaisena kylmänä yönä säiliö hengittää kosteaa ilmaa, ja hieman lisää vettä laskeutuu dieselin alle. Juuri siitä vedestä sakka ja korroosio alkavat.
Kaksinkertainen annos ennen koneen varastointia on yksinkertaisin tapa suojata talven yli seisova polttoaine. Käsittele polttoaine, käytä moottoria muutama minuutti, jotta käsitelty polttoaine ehtii suuttimille, ja laita kone sitten säilöön.
Kaudella ylläpitoannos jokaisella tankkauksella pitää suuttimet puhtaina niiden muutaman viikon ajan, jotka ratkaisevat koko vuoden. Reilu loraus kanisteriin ei tee haittaa.
Annostele pihan säiliöön heti toimituksen saapuessa, jolloin lisäaine sekoittuu tulevaan polttoaineeseen. Jokainen siitä täytettävä kone, kärry ja kanisteri saa käsiteltyä dieseliä.

Pakkauskoot ulottuvat 5 litran kanisterista yhdelle koneelle aina 25 ja 210 litran pakkauksiin pihalle, joka tankkaa koko kaluston. Sama lisäaine kattaa pienimmästä mönkijästä suurimpaan säiliöön.
Kaksi annosta ja homma on valmis: vahvempi aloituskäsittely ja sen jälkeen kevyt lisäys aina säiliötä täytettäessä. Yliannostus ei vahingoita moottoria.
Noin 20 ml jokaista 40:tä polttoainelitraa kohti. Lisää Fuelnox ensin ja tankkaa sitten, jotta se sekoittuu tasaisesti säiliön täyttyessä. Toista, jos likaisuutta on paljon.
Noin 10 ml jokaista 40:tä litraa kohti jokaisella tankkauksella tai säännöllisin välein. Yksi 500 ml:n pullo käsittelee jopa 2 000 litraa polttoainetta.
Tulokset vaihtelevat moottorin, polttoaineen ja käyttöolosuhteiden mukaan. Bensiini-, diesel- ja kaksitahtijärjestelmiin. Ei lentopolttoaineisiin.
Kerro, mitä pihalla on ja mistä se tankataan, yhdestä traktorista koko kalustoon ja säiliöön, niin määritämme annoksen ja pakkauskoon ennen kauden alkua.